从现代的汽车生产工艺来看，超过半数的汽车车身零件来自于薄板经过冲压而生产出来的覆盖件，从统计数据来看，在整个汽车生产环节中，模具的和制造占总成本的五分之一左右，而随着人们对审美的不断追求，对于汽车外观的要求越来越高，这种大环境下对于模具的生产质量和冲压件的品质提出了很高的标准。而汽车的大型覆盖件具有尺寸大、形状多变、轻薄等的特点，这些特点决定了大型覆盖件的质量和品质直接受到冲压工艺的影响，这种影响因素包括冲压过程中的原材料成形性能波动、冲压模具的设计、冲压设备的精度、设备的使用维护状态等等。在冲压过程中，无论是模具的设计缺陷还是加工的过程问题都会引起冲压件的破裂、起皱等问题。如何避免这些问题是所有工程师都 了解的技术关键。
拉深工艺关键影响因素
冲压工艺的 要环节就是拉深工艺，拉深工艺的好坏由零件冲压方向、冲压位置、压料面形态、拉深筋等等因素共同确定。拉深工艺的关键是各个变量的综合协调，而 的拉深工艺并不只是满足拉深，而是在满足拉深的基础上能够同时给后续的冲模和制造提供 的条件，并同时为切边翻边作下良好铺垫。
1、冲压方向
确定冲压方向的考虑因素有三，一是凸模能够进入凹模，二是凸模开始拉与拉延毛坯的接触状态，第三是压料面各部位的进料阻力是否均匀。
2、压料面形状
压料面属于拉深工艺的补充部分，属于衡量拉深件质量水平的重要指标。在设计压料面时，有两点需要尤其注意：
，拉延要合理控制。压料面在零件凸缘面的时候，应该给压料面 的弯曲。另外压料面的部分需要加工成带有 角度的倾斜角，这是为了控制拉延，使毛坯能够和压料面 大程度契合。这里要注意，倾斜角的角度问题，角度过小的话会产生皱纹，但是过大却增加了拉延。
，不要忽视凸模对拉延毛坯的拉延效果。压料面的展开长度如果比凸模的便面展开长度小的化，凸模就会对拉延毛坯产生 的拉延作用，但是这并不是说就能 避免皱纹，实际上凸模在产生拉延作用的时候，每一个时刻的压料面展开长度和凸模表面展开长度的长短对比都会产生效果，如果前者比后者短就会产生拉深作用，相反则会产生皱褶。拉深工艺中如果产生的皱褶数量很少的话可能会被拉延作用，所以在实际的设计和操作时，很难对形成的皱纹产生比较 的判断。
