【一】、汽车冲压件工艺设备流程
1、汽车白车身数模发布，制造工艺确定
汽车车身设计部要向冲压项目部发布产品数模，冲压项目部对产品数模进行分析，在此基础上进行冲压工艺设备招标报价及具体工艺的研究。
中标的设备企业获得车身工艺数模，进行细致的技术分析。对于新的模具零件来说，设备企业应当借助Autoform等成型分析软件展开分析，利用成型分析软件能够对零件成型全过程进行仿真模拟，实现五金冲压件工艺设计优化，提升材料利用率以及规避加工风险，对于降低设计与制造成本也有着重要意义。设备企业可借助成型分析结果，合理选择模具制造工艺，并针对成型的模具进行合理设备调试，这对于保护新模具零件实效性有着重要作用。
2、DL图与结构图的设计、会签
在成型分析之后，进行DL图(模具工艺构件图)的设计。
DL图中包含冲压的工序、冲压送料方向、冲压零件尺寸等，同时能够将工艺制造相关工序呈现出来。DL图设计完成之后，先需要设备企业内部进行自检审核及修改，审核整改无误后，方可提交至主机厂设备部进行图纸会签。
设备企业以DL图为基础，进行冲压模具结构图的设计，并在内部审核处理，完成整改后同样将结构图交到主机厂设备部进行会签。
3、铸造数据发布，进行泡沫实型的评审和整改
模具结构图纸会签完成之后，设备企业以产品项目组发布的铸造数模为依托，进行泡沫实型的设计制作。具体来说，就是泡沫在高温条件下，聚苯乙烯进行发泡反应，从而形成制造材料，在考虑泡沫收缩性前提下，以模具结构图为参照，制造泡沫实型。实型制作完成后，需进行现场评审，针对问题要及时整改，然后保护泡沫实型通过评审，防止问题至铸件上。
4、模具铸造
在泡沫实型评审通过之后，开始进入模具铸造阶段，整个铸造周期在18d左右。铸造完成之后，设备企业需对模具铸件成品进行检查，查看否存在铸造缺陷，然后保护冲压件的质量和性能。
5、产品NC数模发布及模具NC加工
模具设备企业以项目组发布的产品NC数据为基础，使用数控机床对模具铸件进行NC加工(模具铸件铸造完成后较好静置lOd左右之后进行加工，保护铸件内部应力释放，提高加工精度)，数控加工过程中也需对铸件进行检查，看内部是否存在较大缺陷，在加工结束之后，对模具进行热处理工艺，保护模具的硬度符合要求，达到然后理想效果。
6、模具调试与取样
模具NC加工完成之后进入调试阶段，钳工检查上下模具及导向等方面，保护冲压件质量符合要求，以调试结果为依据，评价模具质量及性能，然后获得质量优良的、的冲压模具样本。
7、模具预验收
设备企业在完成模具加工工作且调试合格之后，进行内部自检，自检完成后，向主机厂提交自检报告并提出冲压模具预验收申请，主机厂以设备企业所提供的自检报告等相关材料资料为依据，组织人员进行冲压模具的预验收工作，对模具质量严格检查，对其标准性进行评价，保护预验收的严格性。
8、冲压模具f产调试及然后验收
模具在移动的过程中，受到各方面因素的影响，可能会产生确定的误差，因此，冲压模具预验收合格并不意味着能够直接进入量产，而是需要转入主机厂进行量产前调试。具体来说，冲压模具运送至主机厂后，需匹配主机厂冲压设备开展模具调试，控制其误差。需要注意的是，不同类型的模具，调试周期往往存在确定的差异性，具体调试内容主要包括优良性、度及协调性三项，在调试合格之后，即可完成然后验收，并进入到量产阶段，而这也标志着整个冲压件工艺设备流程的完结。
然后验收过程中，需要以制检测报告、然后验收清单及评审记录等为依据，保护验收工作的严格优良。
【二】、冲压件图纸分析
冲压零件的相关分析和制造均是通过产品的零件图进行的，所以在进行相关零件设计的冲压制作工艺的时候，设计人员需要从零件的设计图纸进行入手。
1、经济性
制造汽车零件的冲压工艺使用范围较大，冲压工艺的操作相对较为便捷，因此能够产生较高的生产率。在进行冲压工艺过程中，因其经济性随着磨具的成本费用变高，对生产的批量问题产生较为严重的影响。生产批量与冲压零件的单个加工生产费用呈反比的状态，生产的批量越小冲压工艺的成本消耗则较高。因此，若是制作的零件数量相对较少的情况下，使用其他方案比较适合企业的经济利益化，制造冲压零件的过程中，需要结合多方的生产方案，较大程度的使企业的经济利益化。
2、工艺性
进行冲压件的制作过程时，其零件的难易度随之体现出来。从工艺的角度进行分析，主要针对精度、材料的性能以及尺寸等进行相关分析，其较基本的要求需要符合冲压技术的规定。此外，工艺性还体现在其便于操作、所需工序较少以及稳定的质量等等。正常情况下来讲，冲压零件的构造和精度方面会影响到冲压零件然后的工艺性，假如零件的工艺性较差，则需要对零件图纸进行合适的修改，以保护冲压零件的工艺性。
