五金冲压件毛坯工艺要求跟表面质量缺陷及检测

发布时间:2020-06-04  发布者:ZZJ
  (一)、冲压毛坯的工艺要求
  冲压件模具的锻造工艺要点把握,也与冲压件模具的生产质量保障有联系。
  生产冲压毛坯处理工艺要求,主要是针对材料初步处理期间,可能出现的变形、疲劳、撕裂等问题进行生产要点把握,这是确保冲压件模具制造达标的首要工艺实践点。
  其一,毛坯切割时,应合理把握刃口切割的力度,尽量避免材料冲裁时,凹凸断面部分相互磨合,影响毛坯的完整度。
  如生产人员在进行冲压毛坯加工时,采用凹凸模氮化、软氮化后,再进行模型表面化处理,就是按照冲压结构刀刃部分精度加工的要求,进行冲压模型刀刃部分处理的体现。
  其二,在模型凹凸部分折断的环节上,初步消除锐角、凸角、齿形、细长悬臂等问题,合理进行小同加工条件的调节,降低模型初步处理时对冲压毛坯的损坏。
  其三,模具初步抛光环节,需尽量避免对毛坯外部光度的损伤。如部分高精度冲压模型生产时,需要采用润滑剂进行润滑处理,就是为了规避实际生产中对抛光面的损伤。
  冲压件模具的选材及锻造研究,是社会工业生产技术实践要点的理论归纳,它为当代工业技术进步提供了技术借鉴。在此基础上,从生产材料、产品应用环境方面,探究冲压件模具的选材应用条件;同时,通过生产冲压毛坯的工艺要求、锻造设备应用要点、锻造步骤与方法要点三方面,分析冲压模具的锻造要点。因此,分析冲压件模具的选材及锻造理论,为社会工业资源综合利用提供了新方向。
  (二)、冲压件表面质量缺陷及检测
  冲压成形是指利用冲压设备对材料施加压力,使其产生塑性变形的过程。在工厂中,整车上的冲压件通常可划分为A、B、C、D四个区域,如图1所示。车身腰线装束条的下边线、前翼/后翼轮罩边线以上部位为区域A;以下部位定义为区域B;车身顶盖侧边板上侧弧线以上及顶盖部位为区域C;其他顾客所不能觉察的部位定义为区域D。不同区域产生的裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、起皱、毛刺等缺陷,分别对应了不同的判定标准,如报废、返修、合格等。
  五金冲压件的表面质量缺陷可分为A类缺陷、B类缺陷、C类缺陷三种类型。A类缺陷是顾客所不能接受的缺陷,在使用过程中可能存在极大的安全隐患;B类缺陷是顾客可以看到或摸到的缺陷,一般指比较严重的配合缺陷;C类缺陷是指用油石打磨后才会发现的缺陷,通过模具结构调整是可以改进的,该缺陷一般不会引起用户的索赔。
  冲压件表面质量检刚方法可分为外观检刚方法和尺寸检刚方法两种类型。外观检刚可通过观察者表面目视、检查员触摸检查及表面油石打磨冲压件等方式进行。尺寸检刚则需通过借助刚量工具进行检刚,如利用检具,检刚冲压件外形和尺寸精度;或使用三坐标刚量仪,对冲压件孔的位置进行精密刚量。
  总而言之,研究汽车冲压件成型工艺缺陷及其抑制措施具有重要的意义。相关人员应对冲压典型缺陷的影响因素有一个全面了解,针对不同类型制件确定合适的冲压工艺方案,同时设置合理的压边力和冲压速度,选取合适的模具材料和凸、凹模尺寸。在模具设计过程中,通过拉延筋的结构设计,进一步提高成形质量,从而顺利完成汽车冲压件的成型加工,减少制件缺陷,提升整体生产效率,节约企业成本。
 
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