1前言
冲压是一种的零件加工方法，特别适合用于大批量零部件的生产加工，汽车车身零部件基本上都是通过冲压生产的。据统计，在一辆汽车上60%以上的零部件都是冲压件，冲压生产成本约占汽车生产总成本的38%。在冲压生产中由于零件形状以及工艺上的需要而产生废料，直接影响了冲压工艺的经济性和零部件成本的增加。因此，分析汽车冲压方面的成本控制措施，选择合适的冲压工艺，不断优化模具结构，在模具上充分考虑材料利用率等，将决定汽车的制造成本。
2对冲压生产成本的控制措施
2.1选用合理的部品结构设计和工艺制定合理化
在汽车部品的设计阶段，要在其功能的前提下，优先选用材料的结构。在汽车的结构设计中，首先要对其结构的合理性做出细致的分析，部品的使用性能与结构设计密切相关。在优化设计中，包括以下内容：
在汽车零部件设计中，要选择结构合理以及成熟的零部件进行设计和选用。对零部件的要求进行合理的标注，零件的结构要与生产条件相适应，与生产规模相适应，与加工方法相适应。在设计时要其产品的继承性，产品的继承性对质量，减少生产和准备的时间以及节约投资和新产品都有重要作用。
对冲压工艺的选择直接影响到零部件的制造成本。通过对其经济性的评估，能充分体现冲压工艺方案的优劣。合理的工艺方案是部件质量以及成本的，在产品制作前，要对其进行综合的细致研究，通过模型对比及模具探讨，制定出合理的方案，然后对产品实施生产，首先要进行试生产，对工艺合格的部件方可进行正式投人生产。当产量发生改变，模具损坏程度改变、对产品的结构进行改夺时.都要对牛产工艺重新讲行研究和讨论。
2.2降低模具费用
模具在车身冲压中的费用比例很高，在实际生产中要考虑模具的费用问题，主要方式如下：要提高模具的通用性，尽量采用通用模具，可减少模具的，降低模具费用，实现冲压成本控制的目的；要根据实际情况选用不同的模具类型，对冲压件质量要求较高、产量较大，则采用全工装模具，对小批量生产可采用分散工序的方法，选用结构简单、制造方便、廉的简易模具；要优化模具结构，模具结构越复杂，加工量越大、难度越大，制造成本越高，在使用要求的前提下，优化、简化模具结构、使模具轻量化等，均可降低模具的制造成本。
冲压件成本占整车成本的很大比例，要从各方面进行管控，在整车的各个阶段，从优化部品结构、工艺制定合理化、降低模具费用、废料再利用等方面对冲压件成形过程的成本进行控制，将冲压件成本控制到较低，从而提升整车的利润率，较大程度实现产品的价值。
冲压件已经渐渐进入了我们的生活，我们对于冲压件的要求也越来越高，冲压件加工时的技术要求也越来越高，我们来看看冲压件加工都有哪些技术上的要求吧。
1、化学分析、金相检验
分析材料中化学元素的含量，判定材料晶粒度级别和均匀程度，评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别，检查材料缩孔、疏松等缺陷。
2、材料检查
冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧(以冷轧为主)的金属板带材料，五金冲压件的原材料应有质量证明书，它材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或因其他原因，五金冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。
3、成形性能试验
对材料进行弯曲试验、杯突试验，测定材料的加工硬化指数n值和塑性应变比r值等，另外关于钢板成形性能试验方法，可按薄钢板成形性能和试验方法的规定进行。
4、硬度检测
五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。
五金冲压件具有薄、匀、轻、强的特点，采用模具加工，使五金冲压件的精度可达微米级。
