在飞机探测系统和武器度发展的现代化战争中，作为一种综合武器系统的作战飞机，其作战性能在很大程度上取决于航空电子系统的性能。 近几十年，各国对战机性能的改进已经不只是着眼于气动力学性能、发动机性能的改进，而是 多的将注意力放在航空电子系统性能的提高上，航空电子在战斗机出厂成本中所占的比例呈增长趋势。
在飞机平台上用于完成飞行、作战和任务的电子设备或系统统称为航空电子。航空电子传感器包括火控雷达、电子战(EW)、通信、导航、识别(CNI)、光电/红外等功能设备，以射频收发设备为主。现代战机面临作战任务的日益繁杂、威胁密度的加大，以及作战环境的日益恶劣，使得现代战机要具备的作战功能越来越多，性能越来越高，因此要求的传感器种类也在逐渐增加，其结果是使得航空电子设备的成本、体积、重量、功率急剧增加及性大幅下降，而传感器系统几乎占整个航空电子设备成本的50%~60%。成本、重量、体积和功率等方面的限制，制约了传感器在武器系统平台上的数量和部署。
同时，未来的航电系统具有的灵活性和可扩展性将变得越来越重要，这将使得航空电子设备在改动很小的情况下能同时具有多种作战能力，并可提高作战飞机的任务性。就目前而言，传感器是航电系统实现上述功能的瓶颈。
航空电子的综合化，就是采用系统工程的方法，以信息理论和的电子技术为基础，通过计算机、系统软件和通信网络(或总线)等技术，将各种信号传感器的信息以及各种数据综合成的整体，其目的是在减少成本和提高航空电子系统的可用性的前提下，达到系统资源的高度共享和 佳的整体效能，它是作战性能、可使用性、性和费用寿命平衡的一项技术。基于传感器系统在航空电子中所处的地位，因此它们是航空电子进一步综合化的主要目标。
