冲压件材料利用率提升技术和传统工艺

发布时间:2021-09-20  发布者:ZZJ

 
  <一>、冲压件材料利用率提升工艺技术路线
  汽车行业市场竞争激烈,汽车在达到先进制造技术的同时,汽车制造成本是汽车市场竞争的另一非常重要的因素。对于轿车来说,冲压件作为整车构成的重要组成部分,占整车成本的10%~20%,占整车重量的30%~50%,所以,提高汽车车身冲压件的材料利用率,降低材料消耗,对降低整车成本,实现绿色制造意义重大。
  根据汽车行业现状,当汽车白车身材料利用率达到55%以后,进一步提升材料利用率的难度将大幅增加,为此,通过分析汽车五金冲压件工艺技术,并从车身设计到车身制造方面进行技术分析,并且在保证整车产品性能的前提下,通过提高车身材料利用率,达到降低整车车身成本,提高汽车产品市场竞争力;通过提高提高材料利用率,达到降低材料消耗,实现汽车绿色制造。
  材料利用率的提升需要从以下6个工艺技术路线进行。
  (1)造型优化方法:①优化造型分块;②减小零件;③避免零件过于扁平化。
  (2)结构优化方法:①合理分件避免零件局部突起;②减小零件;③避免零件编号剧烈。
  (3)材料优化方法:材料规格标准化。
  (4)工艺优化方法:①开口零件结构成形代替拉深成形;②减小工艺补充量;③模具精剪代替常规精剪;④优化排样方案;⑤优化分模线;⑥材料利用率提升的工艺创新。
  (5)利废生产方法:利废生产。
  (6)套材生产方法:套小件生产。
  <二>、冲压件传统工艺
  汽车零件设计依靠的是冲压工艺而生产,能够保障工艺的制作质量的则需要完好的模具构造设计。一般情况下进行冲压工艺的改造,常会伴随着模具出现报废以及返工的情况。由于受到个体理解力的不同差异性,致使相同的零件会有多种不通的设计方案可够参考。汽车零件的冲压技术制作来讲,制造工艺上需要按照合理的经费、生产和先进的科学开展,保证零件在满足相关需求的状态下,能够实现较大的经济利润和工艺效果的目的。
  冲压工艺是由相关的初始材料按照要求进行的制造,生产出具有的塑性变形零件,使之获得需求的相关形状以及尺寸合格的汽车零件。伴随着我国经济的高速发展,使用和购买汽车用户的人群逐渐增长,要求也随着不断提高。汽车的覆盖件质量随着客户的需求不断改,要求其不能休闲凹痕、破损以及褶皱的问题,要求零件配有的精度以及表面的粗糙粗糙度。汽车零件需要其具有材料薄并且构造繁琐的特点,因为冲压过程是十分繁杂的力学问题。
  在制造汽车冲压零件的制作过程时,由于五金冲压件的要求不一样,用来制作的压力机也包含着单、双动的压力机和多种工位的压力机等。眼前,我国的汽车制造行业常应用单动和双动的压力机用来制造,制作冲压的模具通常是由凸模、凹模以及压边圈组成的。制作时压边圈压紧材料,凸模下压直到和凹模连接紧密。凹模时能够直接固定在地基上的实心材料,通过对压边圈的压力施加能够直接传递给地基,因此能够形成汽车所需的冲压件零件。

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