一、汽车冲压件模具未来的发展前景和趋势
汽车产业对国民经济的发展具有重要的拉动作用，汽车工业的发展对经济和社会能够产生的作用，但是，目前我国的汽车工业还不，还需要多方面的力量去我国的汽车工业发展。其中汽车模具的发展，就是推动我国汽车工业发展的一支重要力量，模具产业要针对我国的国情，只要能对国民经济发展具有重大作用的行业，都要优先发展该类模具，并将其作为模具行业发展。
(1)模具市场是当今模具工业较主要的特征之一，模具的购买者和生产商遍布全世界，模具工业的发展使生产工艺简单、精度低的模具加工企业向技术相对落后、生产率较低的迁移，发达的模具生产企业则定位在生产的模具上，模具生产企业面对的市场竞争，同时模具生产厂家不得不千方百计地加快生产进度，努力简化和废除不的生产工序，模具的生产周期将进一步缩短。
(2)软件的功能模块越来越，同时各功能模块采用同一数据模型，实现信息的综合管理与共享，支持模具设计、制造、装配、检验、测试及生产管理的全过程。有的系列化软件包括了曲面/实体几何造型、复杂形体工程制图、工业设计渲染、模具设计专家系统、复杂形体CAM、艺术造型及雕刻自动编程系统、逆向工程系统及复杂形体在线测量系统等；模具设计、分析、制造的三维化、无纸化使新一代模具软件以立体的、直观的感觉来设计模具，所采用的三维数字化模型能方便地用于产品结构的CAE分析、模具可制造性评价和数控加工、成形过程模拟及信息的管理与共享；同时，随着竞争、合作、生产和管理等方面的、化，以及计算机软硬件技术的发展，网络使得在模具行业应用虚拟设计、敏捷制造技术既有，也有可能。
(3)随着模具向化和大型化方向发展，加工精度超过1μm的超精加工技术和集电、化学、超声波、激光等技术综合在一起的复合加工在今后的模具制造中将有广阔的前景。高速加工使工件获得光滑表面，节省加工时间，典型的步进距0.0254mm，而尖点只有0.001mm高，经过高速加工的工件表面大多数都非常光洁，无需钳工的进一步加工。
(4)随着各种的发展，已出现了模具自动加工系统，该系统由多台机床合理组合，配有随行定位夹具或定位盘，有完整的机具、刀具数控库和数控柔性同步系统，具有实时质量监测控制系统。汽车覆盖件模具中发展是技术要求高的中轿车大中型覆盖件模具，尤其是外覆盖件模具。
板和不等厚板的五金冲压件模具及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。多功能、多工位级进模中发展是、率和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展是厚板精冲模并不断提高其精度。
(5)为了提高冲压件模具的寿命，模具表面的各种超硬处理等技术也是发展。对于模具数字化制造、系统集成、逆向工程、原型膜具制造及计算机辅助应用技术等方面形成解决方案，提供模具与工程服务，提高企业水平和模具质量，这是冲压件模具技术发展。压铸模CAD/CAM技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量。原型(FOP)与传统的经济模具相结合，制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具、模具精度低、样件制造难等问题，实现了以三维CAD模型作为制模依据的模具制造，并且了制件的精度。
二、汽车冲压件模具技术的发展现状
21世纪已进入信息时代，信息时代的发展日新月异，模具行业和企业要发展把握时代脉搏，自觉主动地调整自已的技术结构。传统的模具设计制造技术用适用的高取代，模具的技术含量必将逐步而地提高，现代化工业企业管理技术也必将逐步替代作坊式的管理模式。经过几十年努力，现在我国冲压件模具的设计与制造能力已达到较，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业应用。
(1)我国汽车冲压件模具市场随着汽车大力发展而呈现的增长势头，但我国汽车冲压件模具市场大多被世界跨国公司瓜分，加快汽车冲压件模具国产化是汽车冲压行业的要任务。没有国产冲压件模具的低成本，就不会有国产车的发展，这已被人们所公认，但低成本并不意味着低水平。在低成本多品种的同时，国产车要发展和提，离不了国产冲压件水平的提高。国产车不但要在中低档市场上继续发展，而且会在中市场上不断提高其市场占有率，这一趋势也是明显的。
这必然会对汽车冲压件提出越来越高的要求，这也是汽车冲压件模具市场的必然趋势。冲压件企业应该充分认识这一趋势，并要依靠技术进步来保持低成本，并不断提高冲压件质量。
(2)随着汽车车身轻量化技术的发展和汽车车身CAE、NVH技术应用的日益广泛，通过新的结构设计和新的原理，轻量化、微型化、多功能化和集成化的冲压件将逐步取代传统的冲压件，成为汽车冲压产业的主流。由于国内汽车模具企业技术提升缓慢、能力和模具的及应用能力不足等原因，致使国内模具的能力还不能满足国内汽车产业的配套需求，汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于。而国内模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变较初的市场定位而去抢占中、低端市场，汽车冲压件模具是模具企业发展方向。企业的生存问题虽然解决了，但由于中、低端市场的利润率很低，导致其投入和的资金也很少，情况下形成了恶性循环，由于国内的中、低端汽车模具企业较多，使得其面临的市场竞争日益激烈。国内汽车模具企业除了要满足传统模具企业的质量、成本、周期要求外，模具的与应用必将成为国内模具制造业今后发展的方向。
(3)多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种、率、长寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。这种模具除进行冲孔落料工作外，还可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉伸等成形工序，甚至还可以在模具中完成装配工序。冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排的顺序，通过各工位的连续冲压，在较后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产品要求的冲压件。
(4)精冲技术是厚板冲压成形较重要的塑性成形方式之一，是经济生产大批量、多功能黑色金属和有色金属零件的技术含量高且经济效益佳的方法。精冲压力机完成一次冲压过程，通过在精冲模具上的加工，制造出一件或多件、可直接用于装配的成形零件，精冲零件已经广泛应用于电子、计算机、电力、家电、汽车和航空等。目前全世界已有40个采用精冲技术，一辆汽车(轿车)上包括变速箱拨叉、座椅及带调角器、行星齿轮、刹车蹄片和钢背等就有近100种精冲零件。
精冲模代表了冲压件模具的发展方向，精度要求和寿命要求，主要为电子信息产业、汽车、仪器仪表、电机电器等配套。
(5)多工位级进模和精冲模具，国内已有相当基础，并已引进了技术设备，个别企业生产的产品已达到世界水平，但大部分企业仍有较大差距，总量也供不应求，较多。随着对模具的要求越来越、复杂，对模具加工精度的要求也越来越高，现在许多模具的加工精度已达±1~2μm，不久将很快发展为小于±1μm；随着用户对模具生产周期的要求越来越短，模具加工就要满足、，且有柔性和长时间满负荷不停顿运行等要求。
