五金冲压件生产问题处理和工艺开发的意义

发布时间:2020-11-06  发布者:ZZJ

  一、冲压件生产问题处理
  1、粘合、刮痕:由于材料与凸模或凹模摩擦而在制件或者模具表面出现的不良;
  2、毛刺:主要发生于剪切模和落料模,刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺;
  3、线偏移:制件成形时,先与模具接触的部位被挤压并形成了一条线;
  4、凸凹:开卷线有异物(铁屑、胶皮、灰尘)混入引起凸凹;
  5、曲折:由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件r角部位或者压花部位发生曲折、应变;
  6、皱纹:由于压机滑块调整不良、压机精度低、气垫压力调整不合适、冲头或者r部位大等原因引起边缘或r部位皱纹。
  7、其他具体问题:在日常生产中,会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能超出规格要求)以及与凸模尺寸相差较大的情形,除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外,还应从以下几个方面考虑去解决。
  1)冲切刃口磨损时,材料所受拉应力增大,冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时,冲孔尺寸会趋小。
  2)对材料的强压,使材料产生塑性变形,会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时,冲孔尺寸会趋小。
  3)凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形,由于冲裁力减缓,冲件不易产生翻料、扭曲,因此,冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时,冲孔尺寸相对会趋小。
  8、冲压件产生翻料、扭曲的方法
  1)合理的模具设计。在级进模中,下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料,一般先安排较大面积之冲切下料,再安排较小面积的冲切下料,以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。
  2)压住材料。克服传统的模具设计结构,在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时,而材料又可被压紧。关键成形部位,卸料板做成镶块式结构,以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损,而无法压紧材料。
  3)增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm),以增加对凹模侧材料的压力,从而冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。
  4)凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的方法。减缓冲裁力,即可减轻对凹模侧材料的拉伸力,从而达到冲压件产生翻料、扭曲的效果。
  5)日常模具生产中,应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时,材料所受拉应力将增大,从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。
  6)冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因,需加以克服。
  二、汽车冲压件工艺开发的意义
  汽车冲压件制造是汽车制造的重要组成部分,对冲压工艺技术质量的控制,有利于提升整个汽车制造质量。冲压工艺是一种金属加工方法,利用冲压设备及模具对金属板料施加压力,使金属板料发生塑性变形及分离,从而获得设计预期的冲压零件。汽车
五金冲压件工艺的开发进程对整个项目进度有着重要的影响,在开发过程中应当严格把关,工艺及模具问题,尽可能降低冲压故障率,从而提升冲压件质量。
  一,汽车冲压件工艺开发有利于提升工艺质量保证产品性能,以及缩短加工制造的周期,节约加工制造成本,对于提升企业效益和社会经济有着重要的意义。
  二,汽车冲压件工艺开发有利于提升汽车品质及使用体验,能够为我国汽车行业带来新的商机。

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