液压油温度传感器通常位于液压阀阀板上或者自动变速器的油底壳内，主要用来测量液压油的温度，用来作为电控系统进行一系列操作包括锁止离合器控制，油压控制和换挡控制的根据。
液压油温度传感器的检测方法与冷却液温度传感器的检测方法一致，这里我们不叙述。
2、NTC温度传感器传统检测方法分析
由上述介绍的NTC传感器检测方法可知，传感器的检测分为电阻检测和电压检测，其中电压检测的实质也是对热敏电阻阻值的检测，并且我们本课题针对的对象是刚刚加工完成的温度传感器，因此只需要考虑电阻的检测。以往检测中电阻的检测主要是通过万用表检测额定零功率电阻值，即在基准温度25度时检测到的电阻值R25，以及热敏电阻的电阻是否跟随温度的变化而变化。这种检测方法的优点是操作简单、检测技术要求不高、可以很容易的检测出传感器的电阻值。但是这种测量方法也有自己的缺点，主要包含以下几点：
(1)检测精度低。检测时大部分操作需要人工完成，检测过程容易受到人的影响，而且检测时水温的控制难以做到均匀，可能会造成局部加热，这样都会降低检测结果的准确性。
(2)检测时间长、效率低。检测时对水加热到 温度需要一个时间，要做到温度的 控制所需要的时间 长，这样就降低了检测的效率。
(3)以往检测都是用水检法，即加热介质是水，通过改变水的温度来改变外部环境温度，这样零件都 侵入水中，而我们本课题针对的是刚刚加工完成的温度传感器，侵入水中后对后期的销售、包装等都会产生影响，所以水检法不适合大规模检测。
(4)不适合生产线操作。检测时操作大部分由人工完成，自动化程度低，不能适合装配生产线的要求。
通过对以往检测方法分析，可以看出通过水检法检测NTC传感器电阻值的方法是不符合本课题要求的，因为本课题要求的是适合装配生产线作业要求的，具有 、检测、对产品后期工作没有影响的的方法。所以本项目选择采用的加热介质是空气，即直接改变传感器周围空气温度的方法，将传感器放置在不同的空气温度环境中，这样既可以达到检测的目的，又不会对传感器的后期工作造成影响。
