五金冲压件材料利用率提升方案和技术的应用

发布时间:2022-08-22  发布者:ZZJ

  {一}、冲压件材料利用率提升方案
  1、产品造型分块优化
  汽车车身冲压件中,侧围冲压件是车身冲压件空间几何尺寸较大,造型较复杂的冲压件,其材料利用率提升难度非常大,结构造型中侧围与后背门分块位置对整体材料利用率影响比较大,由于侧围成形非常大,导致侧围、后背门内外板材料消耗增加。产品造型分开优化后,其材料利用率由原先的43.5%提升至43.8%。
  2、产品优化
  后门内板冲压件由于比较深,达到170mm,导致成形比较困难,同时,材料消耗利用率低。为此,进行后门内板门锁区域拉深,使其减少40mm,其板料间距可减少30mm。产品优化后,其材料利用率由62.5%提升至63.2%。
  3、冲压成形工艺优化
  左右纵梁的原来的成形工艺为拉深,拉深需要坯料尺寸为1348mm*365mm,后根据其工艺及成形技术条件,将其工艺由拉深优化为模具成形,优化后的坯料尺寸为1308mm*284mm,工艺优化后,其材料利用率由原来的69.8%提升至92.4%。
  4、工艺补充优化
  工艺补充是冲压件模面比较重要的组成部分,其造型影响着材料利用率。通常,在保护产品成形性的前提下,产品角部拉深要和压料面几乎平齐,较大限度地降低拉深,一般工艺至少做8mm高的工艺补充,优化后的工艺做了3mm高的工艺补充,在宽度方向较少尺寸,此零件的材料利用率由原先的67.9%提升至68.2%。
  {二}、冲压件技术的应用
  汽车行业是钢材的消耗大户,在口碑原材料价格不断上涨而汽车价格不断降低的形势下,行业的利润空间受到很大程度的影响,节约资源、提率、降低成本是企业的必行之路,在生产的原材料中,钢铁的比重占总消耗量的60%~70%,而且在生产过程中被消耗的钢材中,只有一部分直接转移到冲压件中去,构成
冲压件实体,其余部分就变成了废料。因此,通过各种工艺改进来提高钢材的利用率是企业降低成本的一个途径。
  1、激光拼焊的应用
  通过采用激光拼焊的方式,不仅可以大幅度减少工装的数量,提升生产效率和装配质量,同时材料利用率也大为提升。目前外洋公司TWB技术已经广泛应用于车型的设备,国内模具技术也日趋成熟,建议后期项目数据结构采用激光拼焊的形式以减少模具套数,提升材料利用率。
  2、无废料开卷的应用
  冲压件形状各异,可以通过调整毛坯料形状达到材料利用率的提升。目前开卷设备具有摆剪功能,可以通过设备实现梯形结构,无废料开卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整体长度可以节省450mm,模具全序重量约6t,设备费用节省约25万元。改前材料利用率30.2%,改后材料利用率40.20%,量纲20万计算节省板料费约115.6万。

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