一、冲压件设计的原则
⑴设计的冲压件满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。
⑵设计的冲压件有利于提高金属材料的利用率，减少材料的品种和规格，尽可能降低材料的消耗。在允许的情况下采用廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。
⑶设计的冲压件形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。
⑷设计的五金冲压件，在能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品、产品质量稳定。
⑸设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备以及工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。
二、冲压件的应用
汽车行业是钢材的消耗大户，在原材料价格不断上涨而汽车价格不断降低的形势下，行业的利润空间受到很大程度的影响，节约资源、提率、降低成本是企业的必行之路，在生产的原材料中，钢铁的比重占总消耗量的60%~70%，而且在生产过程中被消耗的钢材中，只有一部分直接转移到冲压件中去，构成冲压件实体，其余部分就变成了废料。因此，通过各种工艺改进来提高钢材的利用率是企业降低成本的一个途径。
1、激光拼焊的应用
通过采用激光拼焊的方式，不仅可以大幅度减少工装的数量，提升生产效率和装配质量，同时材料利用率也大为提升。目前公司TWB技术已经广泛应用于车型的，国内模具技术也日趋成熟，建议后期项目数据结构采用激光拼焊的形式以减少模具套数，提升材料利用率。
2、无废料开卷的应用
冲压件形状各异，可以通过调整毛坯料形状达到材料利用率的提升。目前开卷设备具有摆剪功能，可以通过设备实现梯形结构，无废料开卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整体长度可以节省450mm，模具全序重量约6t，费用节省约25万元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量纲20万计算节省板料费约115.6万。
